Le Hankook iON Nordic SUV est un pneu hiver conçu pour les SUV électriques et hybrides rechargeables confrontés aux conditions nordiques. Sa conception vise à répondre aux contraintes propres à ces véhicules, notamment leur poids plus élevé, leur couple immédiatement disponible et le faible niveau sonore de leur motorisation. Il associe ainsi adhérence hivernale, stabilité, confort acoustique, résistance à l’usure et maîtrise de la résistance au roulement.
Destiné aux routes enneigées, verglacées ou mouillées, ce pneu s’appuie sur une sculpture en V et plusieurs technologies dédiées aux véhicules électrifiés. Son marquage 3PMSF confirme son aptitude à évoluer dans des conditions hivernales exigeantes.
La bande de roulement combine différents types de lamelles afin de renforcer la stabilité des blocs. Des lamelles 3D sont intégrées dans la zone centrale, tandis que les blocs adjacents disposent de lamelles imbriquées. Cette association contribue à maintenir la rigidité de la sculpture et à obtenir un comportement plus régulier sur les différents revêtements rencontrés en hiver.
La sculpture directionnelle en V est optimisée pour accroître la surface de contact avec la route et répartir plus uniformément la pression exercée sur la bande de roulement. Cette configuration favorise la motricité, la stabilité de conduite et l’efficacité du freinage sur les chaussées enneigées.
Le mélange de gomme ProGrip, enrichi d’une nouvelle silice, est conçu pour préserver à la fois sa flexibilité et sa stabilité lorsque les températures diminuent. Il contribue à maintenir l’adhérence sur la neige, la glace et les routes mouillées.
Les angles des rainures de la sculpture ont été étudiés pour faciliter l’évacuation de l’eau hors de la zone de contact. Cette organisation limite son accumulation sous le pneu et améliore l’adhérence sur les routes mouillées.
Les bords des blocs de la bande de roulement présentent une forme progressivement biseautée. Cette conception adoucit leur entrée en contact avec la chaussée et contribue à réduire le bruit généré lors des freinages rapides ou des changements de direction.
Le profil dynamique en V participe également au confort acoustique. La disposition alternée des blocs intérieurs et extérieurs aide à disperser les fréquences sonores tout en conservant les arêtes nécessaires à l’adhérence sur la neige.
La technologie Quiet Flex repose sur l’intégration d’un élément absorbant à l’intérieur du pneu. Celui-ci atténue les vibrations sonores afin de rendre le roulement plus discret, un avantage particulièrement perceptible dans l’habitacle silencieux d’un SUV électrique.
La technologie Opti Cure utilise un procédé de vulcanisation optimisé afin d’obtenir une cuisson plus uniforme du pneu. Cette régularité contribue à limiter la résistance au roulement et à préserver l’efficacité énergétique du véhicule électrique ou hybride rechargeable.
La technologie Round Even optimise la structure de contact afin d’obtenir une empreinte plus homogène sur la chaussée. Elle vise ainsi à favoriser une usure régulière, à prolonger la durée d’utilisation du pneu et à réduire la fréquence de remplacement.
Le Hankook iON Nordic SUV recherche un équilibre entre adhérence sur la neige et la glace, sécurité sur sol mouillé, faible niveau sonore, longévité et efficacité de roulement.
