Le pneu Toyo Celsius offre une polyvalence toute l'année ainsi qu'une sécurité en conditions hivernales. Ce pneu toutes saisons offre une meilleure traction sur la glace et la neige qu'un pneu toutes saisons typique et une durée de vie de la bande de roulement plus longue qu'un pneu d'hiver. Le Celsius s'arrête jusqu'à 14 pieds plus court sur la neige et huit pieds plus court sur la glace qu'un pneu toutes saisons typique.
- Densité variable des lamelles : À l'intérieur de la bande de roulement, une densité de lamelles plus élevée offre une excellente traction sur la glace et la neige. À l'extérieur de la bande de roulement, une densité de lamelles plus faible offre une traction sur les routes mouillées et sèches.
- Lamelles multi-ondes : Elles minimisent l'usure irrégulière pour une conduite douce et silencieuse et améliorent le freinage sur les routes glacées, mouillées et sèches.
- Canaux d'évacuation de la neige : Ils augmentent la traction en évacuant la neige et la gadoue.
- Griffes à neige : Elles améliorent la traction dans la neige profonde et augmentent la rigidité du bloc pour une meilleure traction sur la glace et les routes mouillées.
- Design de bande de roulement asymétrique : L'extérieur du pneu est conçu pour le virage, le centre pour le freinage et l'accélération. L'intérieur du pneu est conçu pour la stabilité. Ce design permet une rotation croisée pour réduire l'usure irrégulière.
De larges rainures latérales aident à évacuer la neige fondante et l'eau, réduisant ainsi le risque d’aquaplanage, offrant ainsi une meilleure adhérence sur la route.
Assurant traction maximale tout au long de l’année et stabilité de conduite y compris à grande vitesse grâce à sa bande de roulement à angle optimisé, il permet une conduite confortable sur chaussée sèche.
Celsius est le premier pneu de Toyo qui intègre des indicateurs d'alignement dans les blocs de bande de roulement et les blocs de bande de roulement intérieurs, ce qui peut aider les propriétaires de pneus et les détaillants à trouver des problèmes de réglage de la bande de roulement.
Le motif asymétrique spécialement formulé permet d’optimiser les performances saisonnières complètes et en même temps d’offrir une meilleure traction par temps froid.
La présence de rainures horizontales sur le côté intérieur de la bande de roulement permet d’aider à éliminer efficacement la neige et la gadoue et de maintenir les pneus en contact avec la surface de la route pour une meilleure adhérence.
Les lamelles ondulées sur toute la profondeur permettent d’augmenter la rigidité du bloc de bande de roulement, obtenant ainsi une meilleure traction sur la glace, tout en réduisant la possibilité d'usure inégale, rendant ainsi la conduite plus confortable. Les lamelles haute densité à l'intérieur des pneus augmentent l'adhérence sur la glace et la neige compactée lors des virages, des freinages ou des accélérations.
Des barrettes décalées sur la bande de roulement permettent de réduire le bruit de la route.
Dans des conditions météorologiques extrêmes, les arêtes dentelées et les différents angles sur les nervures intérieures et médianes de la bande de roulement augmentent la traction.
Présentes sur les rainures extérieures et intérieures, elles permettent d’améliorer la traction dans la neige profonde et permettent une meilleure maniabilité en augmentant la rigidité des blocs.
