Bridgestone Battlax Sport Touring T33
120/70 ZR17 58W Avant

EXCELLENTS

J’ai remplacé le Dunlop Q5 par le T33 ; ce que je remarque surtout, c’est la montée en température rapide du pneu (température extérieure supérieure à 25 °C) et sa facilité de prise en main dans les virages. Il inspire confiance et on sent bien ce que fait le pneu. Pas encore testé sous la pluie, mais je pense que cela devrait aller si j’en crois les tests.

Excellents pneus pour une conduite rapide et fluide. Ils fonctionnent sur différents types de motos. Le pneu avant s’use plus vite que l’arrière. Sur la Versys 1000 : 8 000 km à l’arrière, 7 000 km à l’avant. (Le T31 était bon à remplacer après 5 000 km.) Le T33 est très à l’aise dans les virages. Il rend aussi bien la Versys que la Shiver extrêmement agiles en courbe, surtout dans les épingles serrées.

Bon pneu jusqu’à la fin, prix correct, un peu difficile à monter.

Avec le modèle précédent T31, j’ai parcouru 9 000 km.

Super pneu ! J’ai roulé avec dans les montagnes roumaines, bien sollicité, tip-top !!

Jusqu’à présent, le pneu m’a toujours donné satisfaction, même lors d’une conduite sportive.

Très bon pneu, il roule bien et offre une direction précise. Lors du montage, il était parfaitement équilibré, il n’a donc pas été nécessaire d’ajouter de poids. J’ai trouvé via le site web de Grip une adresse à Rijswijk, chez LB Motoren, et Leon m’a monté le pneu. Rapidement et pour un prix vraiment très bas. Bravo !! Bref, encore une très bonne expérience avec Grip 500 ! Je le recommande vivement à tous ceux qui veulent de la qualité à petit prix !

A répondu aux attentes

Je me suis tourné vers ce pneu parce que j'avais déjà roulé auparavant avec les T31 et T32. Essayer le T33 était donc une évidence. Le rodage s'est fait par une température extérieure de 23 degrés. Quand je suis rentré chez moi, après 70 km de route, j'avais déjà presque autant entamé les bords du pneu que sur le T31 précédent. J'ai pu faire un petit 300 km de rodage avant d'aller sur circuit. Là, sur le circuit de Meppen, les pneus étaient déjà à bonne température au bout d'un à deux tours. Il inspire aussi énormément confiance sur circuit. C'est un pneu prévisible. On n'arrive pas facilement jusqu'au bord du pneu. Moi, je n'y suis même pas arrivé : le repose-pied frottait déjà au sol. Par mauvais temps, c'est aussi un pneu très agréable : il chauffe toujours bien, offre beaucoup d'adhérence et se laisse bien freiner et mettre sur l'angle. En réalité, c'est une amélioration du T32, exactement comme le marketing de Bridgestone l'annonçait. Mais dans l'esprit du « je ne le croirai que quand je l'aurai vu », je peux maintenant le dire : ils n'ont pas menti. Je suis seulement curieux de voir combien de kilomètres on peut faire avec. J'ai fait un petit 16 000 km avec le T32. Le temps le dira.