Le Wildpeak A/T3WA est conçu pour l'aventure, à tout moment et par tous les temps. Il associe une aptitude hors route agressive à une conduite sur terrain accidenté sans compromettre celle sur la chaussée. Une conception de bande de roulement optimisée associée à un composé de bande de roulement en silice permet au Wildpeak A/T3WA de se distinguer dans trois domaines : l'usure, les conditions hivernales et les performances sur sol mouillé. Conçu pour les conditions de neige extrêmes, chaque pneu est qualifié par la Rubber Manufacturers Association pour le symbole Three Peak Mountain Snow Flake (3PMSF). Le Wildpeak A/T3WA est doté d'une technologie allant des lamelles Canyon 3D brevetées de Falken à une toute nouvelle paroi latérale basse inédite. La pleine profondeur des lamelles et des rainures maintiennent des performances et un aspect constants tout au long de la vie du pneu.
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Livraison rapide, les pneus sont d’excellente qualité. Ils tiennent très bien sur route mouillée, sur route sèche et sont également corrects sur la neige de 40 cm de profondeur.
Pneus de bonne qualité et très fiables.
Bons pneus
Je cherchais des pneus tout-terrain pour mon Jimny, pour rouler sur des chemins de pierre, de sable, de boue, en forêt, et j’ai vraiment trouvé mon bonheur. Plus stable, le Jimny se comporte au top sur toutes ces surfaces, y compris sur la route. Je les trouve silencieux en plus. Je suis ravie.
Pneus très beaux, avec un DOT d’un an. Expédition et livraison très rapides, reçus en moins d’une semaine.
Je suis très satisfait des pneus. En hiver, ils se comportent très bien, aussi bien sur la neige que sur la glace.
Bons pneus, excellent service
Je roule 10 % du temps sur terrain accidenté ou sur la neige ; dans ce cas, avoir beaucoup de profil est vraiment appréciable. Et je n’ai jamais besoin de changer. Le XL est standard, donc extrêmement stable avec la caravane. Le précédent jeu n’a été remplacé qu’au bout de 5 ans.
Bonne tenue de route, même sur chaussée mouillée.
J’ai parcouru relativement peu de kilomètres en usage mixte, autoroute et pistes en terre, avec de la boue et des pierres/cailloux, et l’amélioration de la conduite par rapport à des pneus 100 % route est notable. Sur autoroute, je roule au régulateur à 120 km/h et la différence de consommation moyenne a été de 0,1 l/100 km. Le véhicule paraît plus stable, et sur les pistes je n’ai à aucun moment constaté un manque d’adhérence, même dans la boue et sur le gravier. Concernant la durée de vie, je ne peux rien dire.
