Tous les pneus moto Eurogrip

Pneu agréable au niveau sonore. Bonne tenue de route sur tout type de sol (sec et humide).

Excellent service, pneu récent

Le jour et la nuit par rapport aux Vee Rubber VRM-133 montés d’origine sur la Honda Monkey 125.

Très bien, prix et qualité.

Excellent rapport qualité-prix, j’ai trouvé le pneu précis à l’inscription en courbe et dans le maintien de la trajectoire. Bon également sur sol mouillé, avec un peu de bruit de roulement, surtout à froid à l’avant.

Dès le premier virage, une confiance totale.

Pneus neufs. Excellente tenue sur le sec, capacité d’évacuation de l’eau stupéfiante. S’ils durent au moins 8 à 10 k et que les performances se maintiennent à ce niveau, ce sera un excellent achat.

Conduite impeccable. Bonne sensation de contact avec la route et réagit avec précision dans les virages.

Le délai de livraison et le traitement de la commande ont été très bons. Le DOT datait d’environ 1 an, ce qui est tout à fait correct. Le pneu roule de manière parfaitement fluide, avec légèreté et précision, et offre immédiatement de l’adhérence sur l’asphalte sec. Je n’ai pas encore d’expérience avec ce pneu sur route mouillée ni en tout-terrain, mais avec son orientation clairement routière (env. 90/10), je ne m’attendrais pas à des miracles en off-road. J’avais auparavant des pneus 60/40 sur ma KTM Super Adventure 1290, mais après quelques cols sur pistes en gravier, je voulais désormais retrouver des performances routières irréprochables. Le train de pneus Eurogrip Trailhound STR coûte à peu près autant que le pneu arrière d’une marque premium : cela permet de changer plus souvent de type de pneu en fonction des tournées prévues. Il est possible que le Trailhound STR ne dure pas aussi longtemps en conduite sportive, mais cela ne me dérange pas vraiment avec environ 3 000 à 5 000 km par an.

C'est un bon pneu pour la route. En tout-terrain, je ne sais pas comment le pneu réagit sur sol meuble et dans la boue. Un inconvénient a été l'équilibrage du pneu !